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千万不要像建加油站一样去建m6米乐app站

发布者:kefu发表时间:2015-12-16

在新能源汽车发展过程中,国家投资建设大量的m6米乐app基础设施,大部分被称为m6米乐app站、换电站或者直接称为加电站。对于没有接触过这一行业的人士来讲,**反应就会联想到中石油、中石化加油站的模样。事实上也正是如此,无论是国网还是普天的m6米乐app站,都像极了一座加油站,一样的罩棚、前庭立柱、**室等,m6米乐app站在建设过程中完全是在照搬加油站的建站模式。

在新能源汽车制造方面,我们在与传统燃油汽车去寻找差异,寻求突破,而在m6米乐app基础设施方面,却去靠近传统的加油站,这让人感到当前m6米乐app基础设施建设思想的滞后,我们一直在用落后的方式去面对未来能够引发巨变的产物。

一、传统加油站建站的原因

对于加油站来讲,油品是一种危险化学品,国家对危化品从存储、销售、运输各个环节都进行严格的控制和规范,在加油站层面,建站有利于**管理,降低化学品的不稳定性所带来的**风险,因此传统加油站建设更多是基于**的角度考虑,把加油站的便利性摆在了**位。

而m6米乐app基础建设不存在这个问题,电是我们生活的必需品,虽然有些危险,但是可以控制的,即使发生事故波及面也不会太广,由此可见,加油站和m6米乐app站建设的出发点就不一样,如果参照加油站的模式进行m6米乐app基础设施建设,无异于依葫芦画瓢,完全没有按照新能源汽车行业特点去思考,m6米乐app基础设施建设更多需要从用户使用的便利性去考虑,如果仍以传统思维去建设m6米乐app基础设施当然是行不通的。

二、当前m6米乐app站建设存在的问题

1、土地

现阶段城市土地供应紧张是众所周知的,大规模建设m6米乐app站就会占用宝贵的土地资源,而很多城市已经没有大片的土地进行m6米乐app站的规划建设,如果去考虑占用城市绿地,这本身就违背了国家发展新能源汽车的出发点,并且m6米乐app站建设本身就要满足“三通一平”(水通、电通、路通,场地平整)的条件,场地选址难度本身就很大,因此土地的因素对建站是致命,大规模集中建设m6米乐app站是不可行的。

2、成本

首先投资建设m6米乐app站需要大量的资金,例如国网的m6米乐app站投资就要耗费上亿元资金,并且建设周期长,投入之后,要面临前期的巨额亏损,据国家电网内部人士称,已经建成的400余座m6米乐app站几乎没有盈利的项目,处于全线亏损状态;据南方电网分公司的表态,其在深圳建成运营的7座m6米乐app站,每年亏损额为1300万元。其次,m6米乐app站需要配备大量m6米乐app值守人员,会导致运作成本高,而人工成本高,效率低下。


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